スクリュージャッキ(台形ねじ)|JA・JTA・JAS・JAH型(標準形、トラベリングナット形)のご紹介。


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スクリュージャッキ(台形ねじ) JA・JAH・JAS・JTAシリーズ

スクリュージャッキ(台形ねじ)標準形 JAシリーズ

セルフロックで安全設計。2kN~1250kN用までの多用途に応える機種を標準化。

特長
台形ねじ使用によるセルフロック効果があり、不意の電源カットにもスクリュシャフトの保持が可能です。
ウォーム減速部は2kN~10kNまでグリース潤滑方式、25kN以上はオイルバス潤滑方式採用。高速回転にも充分耐えます。
理想的な軸受構造で高性能。2kN~1250kNまで豊富に標準化しています。
2000kN用まで実績があります。
構造

<JA002~JA010の場合>

ねじ軸端

豊富な形状の金具を選べます。

高精度で太いスクリュシャフト

台形ねじを採用しています。

理想的な軸受構造

円錐コロ軸受けを採用し、スラスト、ラジアル両方の荷重に耐えます。
※002は、深溝玉軸受を採用。

高精度のウォームホイル

特殊アルミ青銅を使用し、高精度な加工を行い、十分な強度があります。

太い入力軸

連結台数の多い用途に対し、十分な強度があります。

スクリュシャフトのガイド

ウォームホイルおよび出力軸カバーにスクリュガイドを設けており、スクリュのふらつきを少なくしています。

グリース潤滑

メンテナンスが容易です。

軽量な本体ケース

アルミダイカスト製の本体ケースで、軽量、コンパクト

高効率の減速部

多年のウォーム減速機の経験を生かしています。

ウォームギヤとスクリュシャフト(30゜台形ねじ)から構成され、特に高荷重に適し、静止時に保持力があります。
作動は入力軸(ウォーム軸)を回すことによってウォームホイル(ナット)を回転させ、スクリュシャフトに推力として伝達します。
潤滑は、ウォーム部、スクリュ部共にグリース潤滑方式を採用しています。
※JA002は、ウォーム部をオイル潤滑方式としています。

<JA025~JA1250の場合> 
※JA002~JA010の場合と異なる部分のみ説明しております。

理想的な軸受構造

円錐コロ軸受けを採用し、重荷重用にはスラスト自動調心コロ軸受けを使用しています。

オイルバス潤滑

高速運転が可能で、メンテナンスが容易です。

堅牢な本体ケース

型番100以上の本体ケースは鋳鋼を採用しています。
型番025~075の本体ケースは球状黒鉛鋳鉄(FCD450)です。(鋳鋼製も製作します。)

エンドキャップ

スクリュシャフトの点検に便利です。

潤滑は、ウォーム部がオイルバス、スクリュ部はグリース潤滑方式を採用しています。
標準形 JAシリーズ

[JA形]


スクリュージャッキ(台形ねじ)ハイリード形 JAHシリーズ

ハイリード仕様 スクリューのリードを大きくした高速用ジャッキ

特長
高作動速度運転が可能。(JA形の2倍のスピード)
JA標準形と同じ作動速度運転の場合、入力回転速度を低くできるため、低騒音化となります。
JA形に比べて高効率。(30%以上)(スクリューのリードが大きいため、セルフロック効果はありません)
25kN~200kNまで標準化しています。
JAH基本仕様
型番 002 005 010 025 050 075 100 150 200
呼び能力(kN) 2 5 10 25 50 75 100 150 200
ねじ軸径(mm) 14 22 25 30 40 50 55 60 65
ねじ軸谷径(mm) 11 17.5 19.5 23.5 31.5 39.5 42.5 47.5 52.5
ねじリード(mm) 12 16 20 12 16 20 24 24 24
減速比 H 6 6 6 7.67 7.67 7.67 7.67 7.67 7.67
L       23 23 23 23 23 23
入力軸1回転
当りの移動量
H 2.00 2.66 3.33 1.56 2.09 2.61 3.13 3.13 3.13
L(mm/rev)       0.52 0.70 0.87 1.04 1.04 1.04
効率(%) H (30rpm) 32 30 32 31 31 31 34 32 30
(1800rpm) 38 36 39 39 39 39 42 40 38
L (30rpm)       20 20 20 23 21 20
(1800rpm)       32 32 32 36 34 33
最高入力回転速度(rpm) 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800
標準ストローク(mm) ストローク50~500まで(50間隔)、500を越え1000まで(100間隔)
スクリュトルク(N・m) 6.4 22.6 54.4 110 293 550 837 1320 1846
入力無負荷トルク (N・m) 0.14 0.15 0.2 0.5 0.8 1.2 1.8 2.5 2.5
入力起動トルク H(N・m) 2.4 8.1 18.3 22.7 61.2 115.6 167.1 264.6 367.5
L(N・m)       13.0 35.2 67.0 92.8 148.1 205.2
逆方向荷重(kN) 2 5 10 25 50 75 100 150 200
静止時荷重(kN) 3 8 15 30 60 80 140 170 250
質量(kg) 2 2.5 3.5 20 25 35 55 65 80

【注】1. 質量は、ストローク300mmの場合の概算値です。
2. スクリュトルク、入力起動トルク及び保持トルクは、呼び能力時の値です。

スクリュージャッキ(台形ねじ)ステンレスタイプ JASシリーズ

ステンレスタイプ JASシリーズ

[JAS形]

仕様/型番 025 050 075 100
呼び能力(kN) 25 50 75 100
ねじ軸径(mm) 30 40 50 55
ねじ軸谷径(mm) 23.5 31.5 39.5 42.5
ねじピッチ(mm) 6 8 10 12
減速比 H 7.67 7.67 7.67 7.67
L 23 23 23 23
入力軸1回転
当りの移動量
H(mm/rev) 0.78 1.04 1.30 1.56
L(mm/rev) 0.26 0.35 0.43 0.52
効率(%) H (30rpm) 21 21 21 23
(600rpm) 25 25 25 27
L (30rpm) 14 13 13 15
(600rpm) 18 18 19 21
標準ストローク(mm) ストローク50~500まで(50間隔),
500~1000まで(100間隔)
スクリュトルク(N・m) 85 230 425 635
入力無負荷トルク(N・m) 0.5 0.8 1.2 1.8
入力起動トルク H(N・m) 10.4 23.2 46.4 62.0
L(N・m) 25.0 13.6 27.2 34.9
逆方向荷重(kN) 25 50 75 100
静止時荷重(kN) 30 50 75 100
概算質量(kg) 20 25 35 55

【注】1. 質量は、ストローク300mmの場合の概算値です。
2. スクリュトルク、入力起動トルク及び保持トルクは、呼び能力時の値です。

スクリュージャッキ(台形ねじ)トラベリングナット形 JTAシリーズ

特長
トラベリングナットが作動するので軸方向の取付スペースが小さくてすみます。
構造

<構造は、型番025~1250の場合を説明しています。>

高精度で太いスクリュシャフト

台形ねじを採用しています。

理想的な軸受構造

円錐コロ軸受けを採用し、重荷重用にはスラスト自動調心コロ軸受けを使用しています。

高精度のウォームホイル

特殊アルミ青銅を使用し、高精度な加工を行い、十分な強度があります。

トラベリングナット

特殊アルミ青銅を使用し耐磨耗性にすぐれています。

太い入力軸

連結台数の多い用途に対し、十分な強度があります。

高効率の減速部

多年のウォーム減速機の経験を生かしています。

堅牢な本体ケース

型番100以上の本体ケースは鋳鋼を採用しています。
型番025~075の本体ケースは球状黒鉛鋳鉄(FCD450)です。(鋳鋼製も製作します。)

オイルバス潤滑

高速運転が可能で、メンテナンスが容易です。

作動は入力軸(ウォーム)を回すことにより、ウォームホイール(スクリュシャフト)を回転させ、トラベリングナットが移動しますので、限られたスペースでの使用に有利です。
潤滑は、型番005・010は、ウォーム部がグリースバス、スクリュ部はグリース潤滑。型番002及び025~1250は、ウォーム部がオイルバス、スクリュ部はグリース潤滑を採用しています。トラベリングナットの回り止めが必要です。(基本仕様のスクリュトルクを参照して下さい。)
※トラベリングナットの回り止メが必要です。
トラベリングナット形 JTAシリーズ

[JTA形]


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